Результатов поиска: 51

Россия
Нижегородская область
г.Богородск

ЭМК поменял ничего не изменилось!! а вот поплавок отрегулировал получше стало... провалы остались только при резком нажатии на газ!! но не нравится то что винт качества полностью завёрнут, и машина ...

диафрагму менял!!! не в ней дело!!

нет, зажигание нормальное... свечи просто белые и без нагара.... свечи NGK 2

ну я так думаю если винт качества закручен полностью, и машина продолжает так же работать как и работала.... то это явно не зажигание...

попробуй прибавить обороты болтом 18 на этой картинке: http://auto.etlt.ru/zp/2108-11.jpg

и в чём же может быть тогда дело???

нет ну всё равно при быстром нажатии движка троит и падают немного обороты.... или это считается нормальным??

без разницы и втягивать и дуть пробовал.... разницы нету.... а что на счёт того что писал чуть выше, про нажатие на тормоз???

если чистить спреями, то просто снимаешь крышку воздушного фильтра и брызгаешь в карб на заведёном двигателе!!! одной рукой брызгаешь, другой рукой дёргаешь трос газа.... что бы машина не заглохла!!!! ...

снял шланг, обороты понизились... дую в него, и никаких изменений нету... одеваю обратно, обороты опять повышаются....

да, кстати, нажимаю один раз на тормоз, ничего не меняется.... нажимаю быстро несколько раз, и мотор начинает троить и падают обороты примерно на 200...

сзади карбюратора есть пластмассовый вертлюжок, который надо крутить... закручиваешь, обороты увеличиваются... откручиваешь- уменьшаются!!

оюб этом можно по подробнее???? как выставить правильный уровень??? иголка резиновая, до этого стояла металическая.... ничего не изменилось после замены....

сейчас проверил: нажал на педаль тормоза ...

шланги не проверял.... уровень топлива менял уже и не раз, разницы вообще нету никакой!!! иголку естественно новую... была в рем комплекте!!