полбойца (2108)

Dadenka

Поздравляем с покупкой.

ну тебе как раз тема в помошь
про то мол что купил Б\У девятку(восмерку) что с ней надо сделать.
Там много чего полезного написано. всё живой опыт людей. в том числе и мой.

http://2109.ru/forum2/viewtopic.php?t=356

А цвет похож на папирусный к стати как у меня.
Но о цвете трудно сказать по фоткам в темное время суток.

Моё тебе добрый совет.
Всё, что является Понтами в машине - отложи на второй план.
Первоочередное должно быть техобслуживание Б\У машины после её покупки. Об этом подробно написано в вышеуказанной теме.
Вот "святая троица" из того, что я бы на твоем месте сделал в самую первую очередь.

1) Заменил бы масло в движке+фильтр.

Это нужно сделать сразу, причины надеюсь понятны.
Промывать движок не обязательно, потому как новые масла уже с хорошими промывками.
На твой вкус любое 10W40. Мобил на Мой взгляд лучше всего.

2) Долил бы масло в коробку передач.
Часто бывает, что тачки на продажу почему то оказываются без масла в коробке-наверное прошлый хозяин забывает, что туда вообче что-то надо лить. Лучше перестраховться.

3) Проверил бы состояние тормозов .

Если сразу не посмотришь в каком состоянии тормоза - потом нарвешься на их комплексный ремонт. Прежде всего стоит обратить внимание на колодки впереди и на то, как отжимаются тормозные цилиндры при их замене.

Тормоза я начал менять, когда они начали скрипеть. Когда я полез менять колодки впереди - то обнаружил, что от колодок осталась только металлическая основа. А тормозные цилиндры вообче заклинило. Как я ездил - сам удивляюсь. В итоге поменял не только колодки впереди, но и тормозные цилиндры.

Далее засвистели задние тормоза. Поехал на сервис менять колодки сзади. В итоге пришлось ставить новые тормозные барабаны, так как старые были порядком погрызаны лысыми задними колодками.

А вот если бы кто подсказал, что сразу надо лезть в тормоза - я бы может и не попал бы на новые барабаны с цилиндрами.
------------------
Ну вот когда ты эти три пункта сделаешь - ты тачку сразу на порядок востановишь в плане эксплуатации. Три самые нагруженные и важные узла в твоей машине будут в порядке.
А далее уже и сцепление менять можно (оно до 80 000 км ходит)
и резину и электрику и тд и тп и чего захочешь.
------------------
Вот тебе мой опыт - а дальше всё на твое усмотрение.
Можно сделать всё и сразу - а можно не сделать ничего.
Результатом будет или продление эксплуатации автомобиля или его откровенное убивание.
8)
_________________
Цель жизни - удовлетворить демографически обусловленные потребности.
****************************
Если ты купил Б\У девятку-то зайди сюда:
http://2109.ru/forum2/viewtopic.php?p=2985#2985
****************************

1999 года, карбюратор, цвет "Папирус".
Продал свою зубилу в мае 2009 года.
------------------------------------------------

stomp

Тормоза и так проверять, потому что ТО решил сам проходить, перебьются дяди с палками полосатыми ;). В двиге новое масло, только вот предыдущий хозяин ступил..и залил 15w40, в коробке надо проверить. На днях поставил машину у дома..снял аккумулятор, вообщем выяснил что он не закреплен никак.
На понты ни денег, ни времени.
_________________
Не будь дураком - слишком много конкурентов.

Dadenka

Не верь тому, чего не делал сам.

Я бы на твоем месте бы не доверял байкам предыдущего хозяина.
Я если буду тачку продавать - тоже навру три короба. И про масло и про всё остальное. Хотя налить мог и веретенки в движок или попысать туда.
Доверять надо тому, что сделал сам.
Масло поменял сразу - сам и будешь спокоен.
рекомендую заменить масло самому и на то которое сам выбирешь - ну если ты этого это еще не сделал конечно.
_________________
Цель жизни - удовлетворить демографически обусловленные потребности.
****************************
Если ты купил Б\У девятку-то зайди сюда:
http://2109.ru/forum2/viewtopic.php?p=2985#2985
****************************

1999 года, карбюратор, цвет "Папирус".
Продал свою зубилу в мае 2009 года.
------------------------------------------------

stomp

Я еще буду думать, масло там действительно свежее(цвет и все признаки на лицо, так же осталась канистра..там еще что-то плещется), правда слишком густое, поэтому заводится уже не сразу.
Обнаружил сегодня пятно на асфальте свежее..грешу на шланг радиатора почему-то, потому что как он идет к дрыгателю - там снизу сразу на дрыгателе что-то..жидкое..темное..(прям под катушкой зажигания). Машина пока стоит без акб.

п.с. Да и вообще..на лицо очень много вещей старых, которые никогда не меняли, чуствую что до весны нужно поменять все патрубки и шланги (вид у них неочень).
_________________
Не будь дураком - слишком много конкурентов.

Дейн

Первая-она самая самая))Там
капелька,тут капелька и все сразу платочком подтереть надо))

Главное самому,чтоб кайф от сделанного был))Сам у СВОЕЙ подтер и подкрутил))

Эх,ностальджи))))
_________________
21093 ,инжектор
http://2109.ru/forum2/viewtopic.php?t=1073

stomp

Вообщем..снимал карбюратор...ппц полный..все шланги дались с трудом, раскусил 2 хомута, что держат шланги обогрева (там какие-то нехорошие люди шлицы сорвали..а сам винт крепления не откручивается, не откручивается даже на снятом карбе. Снял...и вижу..39 тысяч - карб ни разу не чистился :shock: Черный весь..Прокладка толи на 2 части развалилась..толи еще что-то..завтра буду мыть в керосине, а потом спец. промывкой. Пока скручивал - последняя гайка куда-то вниз упала..я так понял, что на защиту картера (это не страшно?). Проверил уровень масла в коробке - все нормально, в коробке масло тоже меняли, судя по всему недавно и уровень нормальный.
Сейчас потратил денег совершенно немного..рублей 70 - купил 2 хомута, фильтры бензиновый и воздушный(в старом парашутики от одуванчиков :P ), так же..в другой поездке 80 р - промывка карба + болтики с катафотами на номера. Планирую купить сцепу в сборе, посмотрел на цены..и решил крафт, т.к. валео за 2300..не для меня сейчас.

Батя говорит..мол нахрен не нужен ремкомплект для карба..а я хочу хотя бы самый дешевый за 40 рублей с прокладкой и еще чем-то купить.
_________________
Не будь дураком - слишком много конкурентов.

Dadenka

Вот как доходчивее объяснить человеку, что масло в движке надо менять не зависимо от того, что тебе наплёл прошлый хозяин и не зависимо от того, что ты видишь вынимая масляный щуп ? :?

Вот история:

Сосед - алкаш очнулся по весне и решил продать свою Ниву.
Заводить стал после зимы - не заводится - лампочки все горят - машине пипец пришел походу.
Вынул щуп из движка - сухо! До гаи не доехать.
Пошел клянчить масла по мужикам.
Кто-то ему отдал огнетушитель с отработкой.
Он её в движок - Плесь ! Мааааало - еще надо.
Кто-то дал полбутылки литровой масла Shell.
Так он её разболтал с веретенкой, и влил в движок.
А баночку бросил в багажник - так - для понта.
Уровень масла - отличка! Цвет масла - приятный.
Тачку завел. Вместо тормозухи плеснул еще какой-то пакости типа растворителя - лампочка погасла.
И поехал довльный в гаи снимать машину с учета.
С учета снял - тачку продал - и больше мы его не видели.

Мораль.
Я не завидую тому чуваку, который купил у соседа эту ниву. Движок на этой гавняной смеси мог умереть еще по дороге в ближайшее подмосковье.
Я тогда еще не понимал в машинах особо. Друган всё ходил вокруг и ржал, что мол дядя Ваня в движок говна налил и тачку кому-то впарил. Я не предал этой истоии тогда значения. А вот сейчас понял, какие бывают случаи с моторным маслом, когда покупаешь тачку из под кого-то.

Другой случай - коллега купил из под чурбанов двенаху.
Щорощий мащина - берешь не берешь ? Синтетика лил всегда! Пэрсик, Вахъ! Бэри!
Купил он этот персик. Задумал масло менять. Открыл крышку куда масло лить, а там...толстым слоем солидол болтается. Вот она и синтетика.
Хотели так масло поменять. Пришлось мыть ему движок перед заменой масла.

Ну и самый показательный случай с братом жены произошел.
Купил он 99 у деда- сел и поехал. Хорошая тачка была - не гнилая даже. Масло было по щупу в норме всегда. Он уровень проверял регулярно.
Цвет правда темноват был- на гудрон похожий. А так оно даже никуда и не утекало.
А чего ему утекать ? Движок так был говном забит, что там и щели образоваться не могло.
Прошло года 1.5 года и гдето 9000-км пробега. Движок умер на ходу.
В сервисе движок вскрыли и говорят ему мол.
-Ты сюда чтоли гуталин заливал ???
-Ээээ...
-Масло когда менял посделний раз ???
-Ээээ....никогда. Прошлый хозяин менял.
-Ты идиот ?
-Чо ?
- Понятно. 40 тышь рублей и мы покупаем твою машину сейчас.
- Бе-бе-бе, да Бла-бла-бла, Да я ниибаста автомобилист - не отдам!
- Ну и как хочешь.
Утащился на тросу к дому поближе.
В итоге отдал за 30 тышь на запчасти всё тем же друзьям с южных границ. А тупо поменял бы один раз на любую полусинтетику - убил бы движок также,(потому что автолюбитель от бога)
Но через тышь 10 -15.
************************************************************
Впринципе тачка твоя - решать тебе. Но какбе потом не было поздно и мучительно больно, за упущенные возможности, которые могли-бы продлить ресурс этой самой тачки.
_________________
Цель жизни - удовлетворить демографически обусловленные потребности.
****************************
Если ты купил Б\У девятку-то зайди сюда:
http://2109.ru/forum2/viewtopic.php?p=2985#2985
****************************

1999 года, карбюратор, цвет "Папирус".
Продал свою зубилу в мае 2009 года.
------------------------------------------------

stomp

Dadenka

Конечно я не видел, что там за ботва залита в движок, и потому не говорю, что там всё уж так плохо.
НО...
Реально густое масло - это скорее всего галимая минералка.

Что на канистре с маслом то хоть написано ? кто производитель и какой индекс у маслишка ?

(однако, если на канистре написано типа СемиСинтетик-полусинтетика = то это явно голимая полусинтетика)

То масло, что густеет в холода -это явно минеральное масло или масло плохого качества.
нормальная Полусинтетика например даже при -15 в канистре плещется как вода.
Про синтетику вообче молчу- она всегда жидкая.

В сраную классику уже народ перестал минеральное масло лить давным-давно. Потому что понимает, что Жидкое масло получше. :D
:lol: :lol: :lol:
Если уже при -7 движок еле крутит - то вывод напрашивается сам собой - залита в двигатель шня-га :lol:
Эта шняга густеет на морозе и напрягает движок при пуске. Соответственно пока движок не размягчит и не растопит такое маслишко - трущиеся пары буду тереть по металлу и такие веселые пуски грозят скорым износом.

При нормальном раскладе стартер и в морозы (до -20 гдето) должен бодро крутить.
Если уже в -7 такой затык, то что будет при -15 ?
На троссу будешь таскаться пока не заведется ?
Смешно же.
:lol:
Если в движок залита шняга - то жить такому движку не долго.
Смазывающий эфект при использовании различных масел будет разный!
И там, где более жидкие (синтетические) масла справляются хорошо- более густое масло может слабануть. Это уже факт.
Спорить о том, что лучше минералка или полусинтетика это глупо.
Простой пример.
Даже если залита полусинтетика, и ты её меняешь на такую же полусинтетику только новую.
(Ну когда срок смены масла подошел)
СРАЗУ! становится заметен эфект. Машина бодрее начинает ехать.
Что уж говорить о том, что будет если ты с минералки перейдешь на нормальную полусинтетику. Проблем с пуском в холодное время года у тебя не будет - это факт. И не нужно будет заморачиваться по поводу сезонной замены масла. круглый год можно будет лить одно и тоже масло 10W40.

У меня при -15 крутит стартером как летом. Шустро и резво.
Залито Mobil super S 10w40. Масло не дешовое-согласен.
Стоит оно под косарь. За такие бабки можно купить бочку М8Г12.
Знаешь что такое М-8-Г-12 ? Нет ? Спроси у папы.

Главный аргумент автолюбителей старой закалки по поводу дорогих масел в жигули такой - А нафига в жигули лить дорогущее масло ???
Жигуль и на простом поедет. Поедет то он поедет. Но далеко ли ?
Почему то у мужиков и дедов считается, что 80 000 км пробега = это капитальный ремонт двигателя. И это нормально по их мнению.
А 150 000 км пробега без капиталки - это только иномарки могут так.
Ну... Оставим мнения советских автолюбителей без внимания.

И давай не будем говорить у кого сколько папа за рулем ездит.
У меня бабка на ГАЗ-оне кирпичи возила 20 лет подрят . И что?
Я теперь гуру автопрома наверное, да ?
А вот и нет.
Бабкин опыт вождения грузовика меня не интересует.

Мы уже большие и в клубе состоим не для того, чтобы нести сюда заветы отцов и дедов. У нас свой опыт должен быть, и он есть!
И опыт показывает, что народ в двигатели льёт не абы что, а то, что реально улучшает работу двигателя.
И вместо того, чтобы спорить с дядями :lol: прислушивался бы лучше к советам знающих людей :lol: :D

Вот тут мы уже обсуждали - какое масло кто льёт и почему.

c&start=0" rel="nofollow" target="_blank">http://2109.ru/forum2/viewtopic.php?t=182&postdays=0&postorder=

c&start=0

Успехов 8)

-
_________________
Цель жизни - удовлетворить демографически обусловленные потребности.
****************************
Если ты купил Б\У девятку-то зайди сюда:
http://2109.ru/forum2/viewtopic.php?p=2985#2985
****************************

1999 года, карбюратор, цвет "Папирус".
Продал свою зубилу в мае 2009 года.
------------------------------------------------

Brodil

слежу за темкой...
Полностью согласен с Дядькой насчет масла в ДВС
Мое мнение что если у тебя уже при -7 еле крутит, то залито у тебя летнее масло причем похоже минералка... Лично я бы не обломался потратить 500-600р на новый фильтр, канистру промывки и какой-нибудь ТНК полусиньку 10В-40, и за все это ты получишь благодарность своего двигателя при пуске - 20 и более, и не будешь выходить утром с мыслью а заведусь ли???

И вообще как показывает практики ничего плохого не бывает при смене масла скажем за место 10тыков в 5тыков раз...
_________________
РЕМОНТ СВАРКА ТАЗОВ

"Я в ахтунге,если честно.
Либо ты фанат ремонта,либо делать тебе не фиг.
Я-бы давно это чудо спустил в овраг." (с) Дейн

Фотки выкладывать так

Dadenka

я меняю раз в 6 тышь. не смотря на то, что на полусинтетике замена производится...ну по мнению и опыту окружающих после 8000 км.
знакомый на двенахе меняет полусинтетику вапче раз в 10 тышь.
кто как хочет тот так и строчет. :lol:
_________________
Цель жизни - удовлетворить демографически обусловленные потребности.
****************************
Если ты купил Б\У девятку-то зайди сюда:
http://2109.ru/forum2/viewtopic.php?p=2985#2985
****************************

1999 года, карбюратор, цвет "Папирус".
Продал свою зубилу в мае 2009 года.
------------------------------------------------